Le moteur hors-bord Fisher 86 est le modèle le plus puissant de la gamme Fisher. Il est conçu pour être utilisé comme moteur de propulsion principal, auxiliaire pour les manœuvres et pour la pêche à la traîne. Il convient aux bateaux pesant jusqu'à 1400 kg et mesurant jusqu'à 6,5 mètres de long. Grâce à sa polyvalence et à sa puissance, il est largement utilisé sur divers types d'embarcations: bateaux gonflables en PVC pour la pêche et la chasse, bateaux à coque en plastique et en aluminium, ainsi que sur les vélos nautiques.

Objet et champ d'application

Le Fisher 86 est spécialement conçu pour être installé sur des bateaux d'un poids maximal de 1400 kg et d'une longueur maximale de 6,5 mètres. Plus le bateau est léger et sa coque courte, plus sa vitesse de déplacement et sa distance parcourue avec une seule charge de batterie sont élevées.

Le moteur électrique peut être utilisé dans différents modes : comme moteur de traction principal, auxiliaire pour des manœuvres précises lors de l'amarrage ou du passage de sections étroites de plans d'eau avec obstacles, ainsi que pour la pêche à la traîne, lorsqu'un mouvement lent et stable du bateau est requis.

Il est compatible avec différents types de navires - bateaux gonflables en PVC, bateaux en plastique et en aluminium, ainsi que vélos nautiques, ce qui élargit la gamme de ses applications.

Avantages

L'un de ses principaux avantages est son prix avantageux, qui rend ce moteur accessible à un large éventail d'utilisateurs. De plus, il se caractérise par de faibles coûts d'exploitation. Il ne nécessite que deux batteries de traction pour fonctionner, ce qui simplifie considérablement l'entretien. Il n'est plus nécessaire de vidanger régulièrement l'huile, de faire le plein de carburant, d'utiliser des lubrifiants, des filtres et autres consommables, contrairement aux moteurs à essence. Cela réduit les coûts et le temps d'entretien.

Les matériaux utilisés pour la production sont de haute qualité et fiables. Le corps est en aluminium, résistant à la corrosion en eau douce comme en eau de mer. De plus, la conception utilise du plastique ABS résistant aux chocs et de la fibre de verre composite, ce qui garantit une longue durée de vie et une fiabilité optimale dans diverses conditions d'utilisation.

Le respect de l'environnement est un autre avantage important. Le moteur hors-bord ne produit pas de gaz d'échappement nocifs et ne pollue pas l'eau avec de l'huile ou de l'essence, ce qui le rend respectueux de l'environnement et confortable à utiliser sur les plans d'eau naturels.

Son fonctionnement est silencieux, ne dépassant pas 60 dB, même à puissance maximale. Cela permet de ne pas perturber les poissons, les oiseaux et les animaux, ce qui est particulièrement important pour les pêcheurs et les chasseurs.

La direction s'effectue à l'aide d'un timon télescopique, réglable en longueur selon les préférences de l'utilisateur. L'installation ne nécessite aucun outil particulier, à l'exception de la clé fournie.

Le démarrage est rapide et sans effort: il suffit de tourner la barre franche pour que le moteur démarre instantanément. Un indicateur LED sur le panneau supérieur vous permet de surveiller le niveau de charge de la batterie en temps réel.

Conception et gestion

Dans la partie supérieure du moteur électrique se trouve l'unité principale avec l'électronique, responsable du contrôle des modes de fonctionnement du moteur. L'unité électronique est protégée par un boîtier en plastique noir robuste, résistant aux rayons ultraviolets, à l'humidité et à la poussière. Ce boîtier conserve ses propriétés protectrices et son aspect esthétique tout au long de sa durée de vie.

La barre franche est fabriquée en plastique ABS résistant aux chocs, à l'eau et au soleil. Elle est conçue pour contrôler la direction du bateau: tourner la barre franche vers la droite ou la gauche modifie le sens de rotation de l'hélice. La barre franche permet également de modifier la vitesse grâce à une poignée rotative autour de l'axe.

Pour un confort d'utilisation optimal, le timon est équipé d'une poignée en caoutchouc avec rainures pour les doigts, permettant un contrôle confortable et fiable, même avec les mains mouillées. Le mécanisme télescopique permet de régler la longueur de la poignée de 22 cm (pliée) à 37 cm (dépliée), pour un confort de conduite accru.

Le support est fabriqué en composite de fibre de verre léger mais robuste. Il est équipé d'une pince à vis de réglage permettant de modifier rapidement la profondeur d'immersion de la vis dans l'eau. Ceci est utile pour se déplacer en eau peu profonde ou pour relever la vis manuellement afin d'éviter tout dommage.

Mécanisme de fixation et de réglage

Le mécanisme permet de régler l'angle de la crémaillère pour relever l'hélice en eau peu profonde ou pour la débarrasser des algues. L'angle d'inclinaison est réglable sur une plage de 90 degrés par incréments de 10 degrés et se verrouille grâce à un loquet. Le fonctionnement est simple et intuitif: il suffit d'appuyer sur le levier, de régler l'angle souhaité, puis de relâcher le levier pour fixer la crémaillère.

Pour faciliter le contrôle pendant les mouvements, la force de direction est réglable. Cela permet de verrouiller l'appareil dans la position sélectionnée, ce qui est particulièrement pratique en ligne droite, empêchant tout virage involontaire. Cependant, pour effectuer des manœuvres, il est nécessaire de desserrer la vis, sinon le contrôle sera difficile.

Spécifications techniques

Le moteur est équipé de huit vitesses - cinq avant et trois arrière, ce qui vous permet de régler de manière flexible la vitesse et la direction du bateau.

En cinquième vitesse, l'hélice tourne à une vitesse de 1250 tours par minute, la puissance atteint 1152 watts, le courant est de 48 ampères et la force de traction est de 39 kilogrammes.

Le niveau sonore lors du fonctionnement à puissance maximale ne dépasse pas 60 dB, ce qui est comparable au bruit d'un réfrigérateur domestique et rend le fonctionnement pratiquement silencieux.

L'alimentation est fournie par deux batteries de traction connectées en série avec une tension totale de 24 volts.

Les dimensions hors tout incluent une hauteur de support de 92 cm, une hauteur totale de 123 cm et un poids de 11 kg. Le câble de connexion aux batteries mesure 1,25 mètre de long.

Dispositif à moteur électrique

Le moteur électrique à balais en graphite est enfermé dans un carter en aluminium moulé et placé sous eau pendant son fonctionnement, ce qui assure un refroidissement efficace. Le refroidissement par eau empêche la surchauffe et contribue à un fonctionnement stable.

L'hélice est montée directement sur l'arbre moteur, éliminant ainsi le recours à une boîte de vitesses et à des engrenages, points faibles potentiels de la conception. Cela augmente considérablement la fiabilité et simplifie la maintenance.

Contrairement aux moteurs hors-bord à essence refroidis par eau, il peut être sorti de l'eau et démarré sans risque de dommage ou de surchauffe.

Hélice

L'hélice, d'un diamètre de 26 cm, est dotée de trois pales en plastique résistant aux chocs. Leur forme empêche l'envol d'algues et autres corps étrangers.

La vis s'installe rapidement et facilement: une clé est insérée sur l'arbre, puis la vis est fixée avec une rondelle et un écrou. Le kit comprend tous les éléments nécessaires, ainsi qu'une clé de fixation.

Les pales de l'hélice sont légèrement flexibles pour absorber les chocs et protéger contre les dommages en cas de collision. De plus, une quille est installée sur le carter moteur, ce qui réduit le risque d'endommagement de l'hélice en eaux peu profondes.

Recommandations d'utilisation

Deux batteries de traction de type gel ou AGM, d'une capacité d'au moins 100 A*h chacune, sont nécessaires au fonctionnement. Le poids total des batteries est d'environ 60 kg, ce qui doit être pris en compte lors de la répartition de la charge sur le bateau.

L’utilisation de batteries de capacité inférieure est inacceptable car cela peut entraîner une réduction de la puissance et de la durée de fonctionnement.

L'utilisation de batteries de voiture ordinaires pour le moteur électrique Fisher 86 n'est pas recommandée en raison du risque de fuite et de dommages.

Il est recommandé de surveiller régulièrement le niveau de charge de la batterie à l'aide de l'indicateur intégré.

Indicateur de charge de la batterie

Sur le panneau supérieur du boîtier se trouve un indicateur de niveau de charge de la batterie. Il se présente sous la forme d'une échelle avec des zones vertes et rouges. Lorsque la charge atteint la zone rouge, cela indique qu'il est urgent de recharger les batteries.

Si l'indicateur n'affiche que des LED rouges, l'utilisation continue des batteries sans les recharger peut entraîner des dommages et une réduction de leur durée de vie.

Équipement

Le pack de livraison comprend le moteur électrique Fischer lui-même, une hélice à trois pales, un kit d'installation (écrou, rondelle, clé, clé), ainsi que des instructions et un emballage.