Le Parsun F2.6A BMS est un moteur hors-bord compact à quatre temps conçu pour être installé sur des bateaux pneumatiques légers et des petits yachts. Il allie simplicité d'utilisation, faible niveau sonore et vibrations, et facilité de transport: avec un poids de seulement 18kg, il se glisse facilement dans le coffre d'une voiture.

Conception et gestion

Logement et matériaux

La partie supérieure est recouverte d'un carter en plastique robuste qui protège le réservoir et les commandes. Les matériaux sont résistants à la corrosion, ce qui permet d'utiliser le moteur même en eau de mer. Le corps est doté d'une poignée de transport pratique, d'un levier d'enrichissement du mélange et d'un démarreur.

Système d'allumage

Un système CDI numérique est installé - il facilite le démarrage et assure un fonctionnement stable à bas régime.

Taller

La direction est assurée par un timon de 40 cm de long doté d'une poignée caoutchoutée. Il combine les fonctions de direction et d'accélérateur. La vitesse se règle en tournant le timon, et son amplitude de défilement peut être ajustée pour un contrôle plus précis. Le timon est également équipé d'un bouton d'arrêt d'urgence.

Changement de vitesse

Le moteur hors-bord à essence est équipé d'un levier permettant de changer de vitesse. Il propose deux modes: «point mort» et «marche avant». La marche arrière s'effectue en tournant le moteur de 180° et en enclenchant la marche avant.

Fixation et réglage

L'installation sur le tableau arrière s'effectue à l'aide de deux pinces robustes. À proximité se trouve un système tri-angle permettant de choisir l'un des quatre angles d'inclinaison. Il est également possible de l'installer en position surélevée, pratique au mouillage ou en eaux peu profondes.

Châssis

Bois morts

Le Parsun F2.6A BMS présente une longueur standard de 381 mm et une forme profilée. Il est équipé d'une vis de réglage de la rigidité de la direction, utile pour maintenir une trajectoire rectiligne.

Hélice

Tripale, fabriqué en aluminium marin avec un diamètre accru. Pour protéger la boîte de vitesses, un amortisseur en caoutchouc a été ajouté, amortissant les chocs causés par les obstacles accidentels.

Plaque anti-cavitation

Situé en bas, il empêche l'air de pénétrer dans le flux. Il améliore la stabilité du flux et est équipé d'une anode pour une protection cathodique contre l'oxydation.

Circuit de refroidissement

Le refroidissement par eau forcé avec thermostat assure un fonctionnement stable sous différentes charges. Tous les canaux internes sont protégés contre la corrosion.

Spécifications techniques

Puissance : 2,6 ch

Cylindrée : 72 cm³

Vitesse : 5250–5750 tr/min

Rapport de démultiplication : 2,08 (27/13)

Consommation de carburant : jusqu'à 1,1 l/h.

Réservoir de gaz intégré : 1,2 l

Longueur du bois mort : 381 mm

Avantages

• L'un des moteurs à quatre temps les plus légers - seulement 18 kg.
• Niveaux de bruit et de vibrations minimaux
• Facile à contrôler et grande maniabilité
• Consommation de carburant économique
• Protection de tous les éléments contre les dommages et la corrosion

Équipement

1. Moteur hors-bord à essence Parsun
2. Instruction
3. Contrôle de sécurité
4. Câble de démarrage d'urgence
5. Trousse de réparation
6. Conditionnement