Il Parsun TC3.6BMS è un motore fuoribordo a due tempi da 3,6 CV compatto e affidabile, progettato per l'utilizzo su piccole imbarcazioni con un equipaggio di 1-2 persone. È perfetto per gommoni in PVC, così come per imbarcazioni in alluminio, plastica e RIB. Dotato di un albero morto di lunghezza S (381 mm), si installa facilmente su traverse di poppa standard ed è utilizzato per la pesca, la traina, le passeggiate lente o le uscite in motoscafo con imbarcazioni leggere. Il motore è ideale per il trasporto di passeggeri o piccoli carichi su vie navigabili interne.

Maneggevolezza e manovrabilità

La comodità di controllo è garantita da un timone con impugnatura gommata, che si fissa saldamente anche con le mani bagnate. Il timone è dotato di un pulsante di arresto di emergenza e di un regolatore di tensione dell'acceleratore, che consente di impostare la velocità desiderata durante i movimenti rettilinei prolungati. Il design prevede tre marce: avanti, folle e retromarcia. Questo è particolarmente importante quando si manovra in spazi ristretti, garantendo la piena controllabilità in qualsiasi condizione.

Progettazione e affidabilità del gruppo propulsore

Il propulsore è un motore monocilindrico a due tempi con una cilindrata di 74,6 cm³. È caratterizzato da un funzionamento stabile anche al minimo, il che è particolarmente utile per la pesca a traina. Il sistema di accensione a transistor TCI garantisce un avviamento facile e un funzionamento stabile a diverse velocità. L'avviamento manuale, realizzato in alluminio marino, è resistente alla corrosione e ai danni meccanici, e il raffreddamento ad aria protegge il motore fuoribordo a benzina dal surriscaldamento, anche in caso di accumulo di detriti sulla spiaggia.

Sicurezza e protezione in condizioni difficili

Il Parsun TC3.6BMS è dotato di un cordino con ritegno e moschettone: se il conducente cade accidentalmente in acqua, il sistema arresta immediatamente il motore. Per il nuoto in acque poco profonde, è previsto un meccanismo di sollevamento rapido del legno morto con fissaggio in posizione sollevata, che protegge la parte inferiore da eventuali danni. È possibile riportare il motore in posizione di lavoro con pochi semplici movimenti. È inoltre possibile regolare la forza di sterzata tramite un eccentrico sul legno morto, che consente di adattare la sensibilità del comando a condizioni specifiche.

Sistema di propulsione e raffreddamento

Il kit include un'elica in alluminio che offre un eccellente equilibrio tra velocità e spinta. È dotata di un sistema di smorzamento con boccola in gomma che riduce il carico sulla trasmissione durante gli impatti. Lo scarico avviene attraverso il mozzo dell'elica, aumentando l'efficienza e riducendo la rumorosità, rendendo il funzionamento più confortevole. Il sistema di raffreddamento a circolazione forzata rimuove l'acqua dal fondo del tronco morto, senza interrompere il funzionamento anche con il motore sollevato in un fosso.

Protezione anticorrosione e durata

Il carter motore è realizzato in lega di alluminio marino, resistente all'acqua salata. Il design include una verniciatura multistrato, la zincatura dei canali del sistema di raffreddamento e una protezione catodico-anodica installata su una piastra anticavitazione. Tutto ciò garantisce una lunga durata anche nelle condizioni operative più aggressive.

Attrezzatura

La fornitura standard include il motore fuoribordo Parsun, un serbatoio di carburante esterno, un tubo flessibile con bulbo, un cordino di emergenza con indicatore di livello, un kit di riparazione, una candela di ricambio, istruzioni per l'uso e imballaggio. Tutto il necessario per un funzionamento completo e sicuro è già incluso nel kit.