Le moteur électrique Fisher 32 est conçu pour être installé comme moteur principal sur des bateaux pneumatiques en PVC d'un poids total maximal de 600 kg et d'une longueur maximale de 3,5 mètres. Il est également souvent utilisé comme moteur auxiliaire ou de traction sur les bateaux à coque en aluminium ou en plastique, ainsi que pour les vélos nautiques. Grâce à une vitesse de rotation de l'hélice nettement inférieure à celle des moteurs à essence, il offre une grande précision de manœuvre, particulièrement importante pour la navigation dans des canaux étroits, en eaux peu profondes et dans des zones présentant de nombreux obstacles. Son prix abordable, sa facilité d'utilisation et son économie en font un modèle très apprécié des pêcheurs et des amateurs de sports nautiques.

Rendez-vous

Il convient à de nombreuses applications. Il assure parfaitement le fonctionnement du moteur principal ou auxiliaire des bateaux pneumatiques en PVC. Il est également largement utilisé comme moteur électrique d'appoint sur les bateaux à coque en plastique et en aluminium. De plus, ce modèle est idéal pour la pêche à la traîne: il se déplace silencieusement et avec précision sur un réservoir, et peut également être installé sur des vélos aquatiques. Conçu pour fonctionner en eau douce comme en eau salée, il étend ses possibilités. Le montage se fait sur un tableau arrière articulé ou fixe d'une hauteur de 381mm (typeS), ce qui assure une fixation fiable et une installation facile.

Avantages du modèle

Ce moteur présente des avantages significatifs qui le distinguent de ses concurrents. Son prix relativement bas le rend accessible à un large éventail d'utilisateurs. La qualité d'assemblage et des matériaux utilisés est excellente: la coque et les principaux composants sont fabriqués à partir de matériaux modernes: fibre de verre composite, aluminium moulé, nylon et autres composants fiables. Grâce à son moteur électrique, ses coûts d'exploitation sont nettement inférieurs à ceux des modèles à combustion interne. Le Fisher 32 ne nécessite ni essence, ni huile, ni entretien complexe, ni protection hivernale, ce qui permet de gagner du temps et de l'argent. Le confort de pilotage est assuré par la barre télescopique, qui permet de changer facilement de direction et de régler la vitesse de rotation de l'hélice. Ce modèle est également respectueux de l'environnement: il est quasi silencieux, ne perturbe pas les poissons, ne pollue pas l'eau avec de l'huile ou de l'essence et n'émet pas de gaz d'échappement. Son poids de seulement 6,5kg le rend facile à soulever et à transporter d'une seule main. Pour surveiller l'état de la batterie, un indicateur de charge est fourni, qui avertit de la nécessité d'une recharge et empêche une décharge profonde de la batterie.

Conception de l'unité principale

Le boîtier en plastique remplit plusieurs fonctions importantes: il protège les composants électroniques et électriques de l'humidité et des dommages mécaniques. Il est également très résistant aux vibrations inévitables dues aux vagues. De plus, il est fabriqué dans un matériau durable, ce qui augmente sa durabilité. Son design élégant et épuré minimise l'étanchéité et l'encombrement du bateau.

Taller

La barre franche télescopique permet de contrôler la direction et la vitesse du bateau. Elle peut être tournée à droite ou à gauche pour changer de cap, et dans le sens horaire ou antihoraire pour changer de vitesse. Le changement de vitesse s'accompagne d'un clic distinct, évitant ainsi tout saut accidentel. Fabriquée en plastique ABS résistant, la barre franche est dotée d'un patin en caoutchouc à son extrémité, offrant une prise en main fiable, même avec les mains mouillées, un atout majeur sur l'eau. Sa conception télescopique permet de modifier la longueur de la poignée pour l'adapter à la convenance de chaque utilisateur et aux conditions de navigation.

Rack (bois mort)

Le support est un tube en fibre de verre léger et résistant. Sa partie supérieure est reliée à l'unité principale et sa partie inférieure au corps. À l'intérieur se trouvent les câbles électriques qui alimentent le moteur. Pour le protéger des chocs avec des objets flottants et le fond, la position du support est réglable à l'aide d'une pince en plastique. Pour modifier la profondeur de la vis, dévissez la vis du vérin, relevez ou abaissez le support à la hauteur souhaitée, puis fixez-le à nouveau avec la pince.

Unité de fixation

Pour le montage sur le tableau arrière du bateau, un ensemble spécial est utilisé, composé de deux colliers de serrage renforcés en nylon résistant. Les vis sont équipées de rondelles de blocage et de vérins, ce qui permet de fixer ou de retirer rapidement et sans outils le moteur hors-bord sur le tableau arrière. La fixation est assurée par une force uniforme sur les deux vis et ne prend que quelques minutes. L'ensemble de fixation permet de régler l'inclinaison du support: il permet de modifier l'angle d'inclinaison de l'horizontale à la verticale sur 90degrés, avec une fixation sur dix positions différentes. Cette fonction est essentielle pour les déplacements en eau peu profonde, le nettoyage de l'hélice des algues et la sortie de l'unité pendant le stockage.

Spécifications techniques

Le moteur électrique Fisher est équipé de cinq vitesses avant et de trois vitesses arrière, offrant une large plage de réglage de la vitesse et du sens de marche. La vitesse maximale de l'hélice est de 1200 tr/min, la puissance de 312 W, la force de traction de 14,5 kg (32 lb) et l'intensité du courant jusqu'à 26 A. Le moteur électrique est alimenté par une batterie de traction de 12 V, connectée par un long câble. La capacité de batterie recommandée est d'au moins 80 A·h. Son poids de seulement 6,5 kg le rend facile à transporter et à installer sur un bateau. Son fonctionnement est silencieux (50 dB maximum), ce qui rend les mouvements confortables et n'effraie pas les poissons, un atout majeur pour la pêche à la traîne. Les balais en graphite assurent un fonctionnement stable et durable, sans surchauffe, même à vitesse maximale. En fonctionnement, le moteur est entièrement immergé dans l'eau, ce qui contribue à son refroidissement efficace et prolonge sa durée de vie.

Hélice

Le kit comprend deux hélices: une hélice principale tripale de 21,8cm de diamètre et une hélice bipale de rechange de 23cm de diamètre. Les deux hélices sont fabriquées en plastique résistant, ce qui les protège des chocs avec le fond et les obstacles. Plus légères que les hélices en métal, elles peuvent se déformer ou se casser en cas de choc, réduisant ainsi la charge du moteur. Le remplacement de l'hélice est simple et moins coûteux que la réparation d'un moteur électrique. L'hélice principale est située derrière la quille, ce qui la protège davantage. Une hélice bipale offre un meilleur rendement et une meilleure économie d'énergie, mais sollicite fortement chaque pale. Pour installer l'hélice, utilisez la clé et les fixations fournies.

Indicateur de charge de la batterie

Sur le dessus de l'unité principale se trouve un indicateur de charge de batterie rétroéclairé. Il affiche l'état de la batterie en rouge et vert: le rouge indique une charge extrêmement faible, le vert un niveau normal. Cela vous permet de surveiller l'état de charge à temps et d'éviter une décharge profonde de la batterie.

Recommandations d'utilisation

Pour l'alimentation électrique, il est recommandé d'utiliser des batteries de traction gel ou AGM d'une capacité d'au moins 80 A·h et d'un poids d'environ 24 kg, ce qui doit être pris en compte lors du chargement du bateau. Il est important de surveiller régulièrement le niveau de charge de la batterie et de la recharger après chaque sortie sur l'eau ou après une longue période d'immobilisation afin d'éviter une décharge profonde, qui pourrait réduire sa durée de vie ou rendre impossible sa recharge. La tension ne doit pas descendre en dessous de 10,5 V. Le régime moteur étant inférieur à celui des moteurs à essence, le bateau ne doit pas être utilisé comme hors-bord; ce point doit être pris en compte lors de l'utilisation. La garantie est de 24 mois.

Équipement

Le kit de livraison comprend : le moteur électrique Fisher 32 lui-même, deux hélices (tripale et bipale), un kit d'installation d'hélice (clé, écrou, rondelle, clé), un mode d'emploi et un emballage en carton.