Le moteur électrique Fisher 36 est conçu pour être installé sur des bateaux pneumatiques et des embarcations d'un poids total maximal de 800 kg et d'une longueur maximale de 4 mètres. Il est également largement utilisé sur les bateaux à coque et en PVC comme moteur auxiliaire ou de manœuvre, ainsi que pour la pêche à la traîne. Il peut également être utilisé sur des attractions aquatiques. Ce modèle est conçu pour être installé sur un tableau arrière d'une hauteur de 381 mm.

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Ce moteur électrique est conçu pour être installé sur des bateaux dont la hauteur du tableau arrière est de 381 mm (modèle S) ou 508 mm (modèle L), à condition que le poids total du bateau, chargement et passagers compris, ne dépasse pas 800 kg et que sa longueur soit de 4 mètres. Il peut être utilisé sur des bateaux en PVC, en aluminium et en plastique, ainsi que sur des vélos nautiques.

Selon la tâche, il peut être utilisé comme moteur de traction principal, moteur de manœuvre ou auxiliaire, ou encore comme moteur de traîne pour une pêche silencieuse et précise. Ce modèle est idéal pour une utilisation en eau douce comme en eau salée.

Avantages

Les principaux avantages du moteur électrique sont son prix attractif, qui rend le Fisher populaire auprès des propriétaires de bateaux de petite et moyenne taille. Sa conception utilise des matériaux modernes et durables, comme l'aluminium moulé et la fibre de verre, qui garantissent une longue durée de vie et une résistance aux dommages mécaniques. Ce moteur électrique est très économique: il ne nécessite ni essence, ni huile, ni liquide de transmission pour fonctionner, et il n'a pas besoin d'être économe en énergie lors des périodes d'immobilisation prolongées.

Il est entièrement respectueux de l'environnement: il n'émet pas de gaz d'échappement et élimine totalement le risque de déversement d'hydrocarbures. Son fonctionnement est très silencieux, sans bruit susceptible de perturber les poissons et les oiseaux. Son poids léger simplifie le transport et l'installation, et la présence d'un indicateur de charge lumineux et instructif permet de surveiller l'état de la batterie et d'éviter une décharge profonde. Son entretien et son installation sur le tableau arrière sont simples. La vitesse se règle facilement et en douceur grâce à une barre franche télescopique, offrant un contrôle confortable du bateau.

Conception de l'unité principale

L'unité principale, située sur le dessus, protège les commandes de la poussière et de l'humidité. Le boîtier est en plastique robuste, résistant à l'humidité, aux vibrations et aux chocs. Sa forme profilée lui confère des dimensions compactes et un design moderne et soigné.

Taller

La barre franche du moteur électrique Fisher 36 est en plastique ABS et équipée d'un mécanisme télescopique permettant de la régler en longueur: 18cm repliée et 30cm dépliée. Elle permet de changer de direction et de vitesse: tourner la poignée dans le sens des aiguilles d'une montre pour avancer et dans le sens inverse pour reculer. Le changement de vitesse se fait par un clic distinct, sans regarder l'échelle.

Rester

Le rack est un tube en fibre de verre composite, léger et très résistant, qui relie l'unité principale, les supports et le moteur électrique Fischer. Les câbles électriques traversent le rack et alimentent le moteur.

Pour protéger l'hélice et la crémaillère des dommages en cas de choc avec le fond, la profondeur de l'hélice est réglable manuellement: il suffit de dévisser la vis de fixation de la crémaillère, de relever ou d'abaisser la crémaillère jusqu'à la position souhaitée, puis de resserrer la vis.

Fixation au tableau arrière

Le bloc de montage est composé de deux colliers en nylon robuste et léger, au profil renforcé et résistant à l'abrasion. Chaque collier est fixé par des vis avec rondelles métalliques, qui répartissent la charge sur le tableau arrière et assurent une fixation fiable. Les vis sont équipées de vérins, permettant une fixation manuelle sans outil.

Le montage du tableau arrière prend environ une minute. Le mécanisme de réglage de l'inclinaison du support permet de fixer le moteur en position horizontale, verticale et dans huit positions intermédiaires. Cela facilite le nettoyage de l'hélice et permet d'adapter l'inclinaison lors de la navigation en eaux peu profondes.

Spécifications techniques

Le Fisher 36 permet de régler la vitesse en modifiant la vitesse de l'hélice. La vitesse maximale de l'hélice atteint 1200 tours par minute en cinquième vitesse. Cinq vitesses avant et trois vitesses arrière sont disponibles. Au point mort, marqué «0», le moteur est désactivé.

Le moteur électrique à balais en graphite est logé dans un carter étanche, immergé pendant le fonctionnement. Ce mode de refroidissement évite la surchauffe à pleine charge et garantit un fonctionnement durable. Le moteur est très silencieux: son niveau sonore ne dépasse pas 50dB et les vibrations sont minimales.

Hélice

Le kit comprend une hélice principale tripale de 21,8 cm de diamètre et une hélice bipale de rechange de 23 cm de diamètre. L'hélice bipale se caractérise par un rendement accru, mais aussi par une charge accrue sur chaque pale.

Les hélices sont fabriquées en plastique résistant aux chocs. En cas de légère collision, les pales se plient, agissant comme un amortisseur. En cas de choc violent, elles se cassent, mais le moteur ne tombe pas en panne. Pour continuer à fonctionner, il suffit de remplacer l'hélice, ce qui est bien moins cher que la réparation d'un moteur de bateau.

L'hélice est montée directement sur l'arbre, sans réducteur, ce qui augmente la fiabilité et réduit les risques de panne. Une quille de protection est située devant l'hélice, la protégeant des dommages au contact du fond.

Une clé est incluse pour fixer la vis.

Indicateur de charge de la batterie

L'indicateur de charge est situé sur le dessus de l'unité principale et est équipé d'un rétroéclairage LED. Les segments verts indiquent un niveau de charge normal, tandis que les rouges signalent un niveau de charge dangereusement bas, ce qui permet d'éviter une décharge profonde de la batterie de traction.

Recommandations particulières d'utilisation

Les batteries de voiture ne peuvent pas être utilisées pour l'alimentation électrique; des batteries de traction AGM ou gel d'une capacité d'au moins 100A*h sont nécessaires. Une décharge profonde à 10,5V réduit la durée de vie de la batterie et peut entraîner sa défaillance. Il est recommandé de la recharger régulièrement après chaque sortie en mer.

Équipement

Le kit de livraison comprend : le moteur lui-même - 1 pièce, des hélices à deux et trois pales - 1 pièce chacune, un kit d'installation (clé, écrou, rondelle, clé) - 2 jeux, un emballage en carton et des instructions d'utilisation détaillées.