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Le Parsun F9.8BWS est un moteur hors-bord quatre temps fiable offrant la meilleure combinaison de puissance, de qualité et de rapport qualité-prix. Il est idéal pour les opérations de plaisance, commerciales ou de sauvetage. Il peut gérer des bateaux de taille moyenne à grande, même avec plusieurs passagers et marchandises à bord.
Ce moteur hors-bord à essence se distingue par la présence d'un démarreur électrique et d'un système manuel de secours. Sa conception soignée et sa protection anticorrosion garantissent une résistance à l'eau douce comme à l'eau salée.
Spécifications techniques
Puissance : 9,8 ch (7,21 kW)
Cylindrée : 209 cm³
Vitesse maximale : 5000-6000 tr/min
Consommation de carburant : jusqu'à 3,4 l/h
Capacité du réservoir de carburant : 12 l
Hauteur du bois mort : 381 mm
Type de démarrage : démarreur électrique et manuel
Caractéristiques de conception
Ses dimensions compactes et son architecture équilibrée facilitent le transport et l'installation. Un boîtier métallique robuste et un revêtement multicouche fiable protègent l'appareil de la corrosion. Le capot moteur est en plastique résistant et fixé par un loquet pratique: il ne s'ouvre pas pendant la conduite, même sur les vagues.
Le système d'allumage CDI ne nécessite aucune alimentation externe et ne comporte aucune pièce mobile. Il garantit une étincelle stable et une grande fiabilité du moteur hors-bord.
Gestion et exploitation
La motobineuse est actionnée par un timon de 40 cm de long. Elle est équipée d'une poignée ergonomique caoutchoutée qui offre une prise en main confortable, même avec des gants ou par forte humidité. L'accélérateur se règle en tournant la poignée, tandis que l'effort est réglable grâce à un excentrique intégré.
Pour des raisons de sécurité, un bouton d'arrêt d'urgence muni d'une étiquette est fixé aux vêtements de l'opérateur. En cas de chute accidentelle par-dessus bord, le moteur s'arrête automatiquement.
Le panneau principal abrite le levier de vitesses: marche avant, point mort et marche arrière. Le démarrage est possible uniquement au point mort, ce qui protège la transmission de l'usure au démarrage.
Système de trim et mode eau peu profonde
L'angle d'inclinaison est réglable manuellement et dispose de cinq positions fixes. Cela permet d'adapter le moteur hors-bord Parsun aux conditions de navigation spécifiques. Un mode eaux peu profondes facilite la navigation dans les zones peu profondes et protège l'hélice des dommages.
Système de refroidissement et de protection
Le refroidissement s'effectue par prélèvement d'eau du réservoir par des orifices spéciaux situés sous la plaque anti-cavitation. Un thermostat intégré maintient la température de fonctionnement. Les canaux internes sont galvanisés, ce qui les protège de toute infiltration d'eau.
La plaque anti-cavitation réduit le risque d'emprisonnement d'air par l'hélice, garantissant un mouvement stable et une utilisation efficace de la poussée.
Hélice
L'hélice standard mesure 3 x 8 7/8 x 8 1/3, en aluminium de qualité marine. Résistante à la corrosion, elle convient aussi bien à l'eau douce qu'à l'eau salée. Son montage sur amortisseur en caoutchouc amortit les chocs et réduit les risques d'endommagement de l'arbre.
Équipement
L'ensemble de base comprend :
- Moteur de bateau Parsun F9.8BWS
- Réservoir de carburant de 12 litres avec tuyau et poire ;
- deux bougies d'allumage de rechange ;
- câble de démarrage manuel d'urgence;
- contrôle de sécurité;
- trousse de réparation;
- mode d'emploi;
- emballage d'usine.