Il motore elettrico Fisher 32 è progettato per essere installato come motore principale su gommoni in PVC con un peso totale fino a 600 kg e una lunghezza fino a 3,5 metri. Inoltre, viene spesso utilizzato come motore ausiliario o di trazione su imbarcazioni con scafo in alluminio o plastica, nonché per moto d'acqua. Grazie alla velocità di rotazione dell'elica significativamente inferiore rispetto a quella dei motori a benzina, offre un'elevata precisione e accuratezza di manovra, il che è particolarmente importante quando si naviga in canali stretti, in acque poco profonde e in luoghi con numerosi ostacoli di vario tipo. Grazie al suo costo accessibile, alla facilità d'uso e al risparmio, questo modello è giustamente apprezzato da pescatori e appassionati di sport acquatici.

Appuntamento

È adatto a molteplici applicazioni. Si adatta bene alla funzione di motore principale o ausiliario su gommoni in PVC. È anche ampiamente utilizzato come motore elettrico aggiuntivo su imbarcazioni con scafo in plastica e alluminio. Inoltre, il modello è ottimo per la traina: movimento silenzioso e preciso su un bacino idrico, e può essere installato anche su moto d'acqua. L'unità è progettata per funzionare sia in acqua dolce che salata, il che ne amplia le potenzialità. Il montaggio è realizzato su uno specchio di poppa incernierato o fisso con un'altezza di 381 mm (tipo S), che garantisce un fissaggio affidabile e una facile installazione.

Vantaggi del modello

Il motore presenta vantaggi significativi che lo distinguono nettamente dalla concorrenza. Uno dei principali è il prezzo relativamente basso, che lo rende accessibile a una vasta gamma di utenti. Allo stesso tempo, la qualità dell'assemblaggio e dei materiali utilizzati è elevata: lo scafo e i componenti principali sono realizzati con materiali moderni: fibra di vetro composita, alluminio fuso, nylon e altri componenti affidabili. Grazie al motore elettrico, i costi di esercizio sono significativamente inferiori rispetto ai modelli a combustione interna. Il Fisher 32 non richiede benzina, oli, complesse procedure di manutenzione e conservazione invernale, con un conseguente risparmio di tempo e denaro. La praticità di controllo è garantita dal volante telescopico (timone), che consente di cambiare facilmente la direzione dell'imbarcazione e di regolare la velocità di rotazione dell'elica. L'unità è anche ecologica: è praticamente silenziosa, non disturba i pesci, non inquina l'acqua con olio e benzina e non emette gas di scarico nell'aria. Il peso di soli 6,5 kg lo rende facile da sollevare e trasportare con una sola mano. Per monitorare lo stato della batteria è presente un indicatore di carica, che avverte quando è necessario ricaricarla e ne impedisce la scarica profonda.

Progettazione dell'unità principale

La custodia in plastica svolge diverse funzioni importanti: protegge i componenti elettronici ed elettrici dall'umidità e dai danni meccanici. È altamente resistente alle vibrazioni che inevitabilmente si verificano quando l'imbarcazione si muove tra le onde. Inoltre, è realizzata in materiale resistente, che ne aumenta la durata. Il design elegante e lineare della custodia riduce al minimo l'impermeabilità e non occupa molto spazio a bordo.

Timone

La barra telescopica serve a controllare la direzione e la velocità dell'imbarcazione. Può essere ruotata a destra e a sinistra per cambiare rotta e ruotata in senso orario o antiorario per cambiare marcia. Il cambio marcia è accompagnato da un clic ben definito, che impedisce il salto accidentale della marcia desiderata. La barra è realizzata in resistente plastica ABS e presenta un'estremità in gomma che offre una presa affidabile anche con le mani bagnate, caratteristica particolarmente importante in acqua. Il design telescopico consente di modificare la lunghezza del manico, adattandolo alle esigenze di ogni utente e alle condizioni di guida.

Rack (legno morto)

Il supporto è costituito da un tubo in fibra di vetro resistente e leggera. La parte superiore del supporto è collegata all'unità principale e quella inferiore al corpo. All'interno del supporto sono presenti cavi elettrici che alimentano il motore. Per proteggere il supporto da eventuali danni in caso di collisione con oggetti galleggianti e con il fondo, la posizione del supporto può essere regolata tramite un morsetto in plastica. Per modificare la profondità della vite, è necessario svitare la vite di fissaggio, alzare o abbassare il supporto al livello desiderato e quindi fissarlo nuovamente con il morsetto.

Unità di fissaggio

Per il montaggio sullo specchio di poppa dell'imbarcazione, viene utilizzato un gruppo speciale, composto da due morsetti con profilo rinforzato, realizzati in nylon resistente. Le viti sono dotate di rondelle e perni resistenti, che consentono di fissare o rimuovere il motore fuoribordo sullo specchio di poppa in modo rapido e senza attrezzi. Il fissaggio è garantito da una forza uniforme su entrambe le viti e richiede solo pochi minuti. Il gruppo di fissaggio consente di regolare l'inclinazione del rack: consente di modificare l'angolo di inclinazione da orizzontale a verticale di 90 gradi con fissaggio in dieci diverse posizioni. Questa funzione è importante per la navigazione in acque poco profonde, la pulizia della vite dalle alghe e il sollevamento dell'unità dall'acqua durante lo stoccaggio.

Specifiche tecniche

Il motore elettrico Fisher è dotato di cinque marce avanti e tre retromarce, che offrono un'ampia gamma di regolazione di velocità e direzione. La velocità massima di rotazione dell'elica è di 1200 giri/min, la potenza è di 312 W, la forza di trazione di 14,5 kg (32 libbre) e l'intensità di corrente arriva fino a 26 A. Il motore elettrico è alimentato da una batteria di trazione da 12 volt, collegata tramite un lungo cavo. La capacità della batteria consigliata è di almeno 80 Ah. Il dispositivo pesa solo 6,5 kg, il che lo rende facile da trasportare e installare su una barca. Il funzionamento è accompagnato da un livello di rumorosità non superiore a 50 dB, che rende il movimento confortevole e non spaventa i pesci, il che è particolarmente importante per la pesca a traina. Le spazzole in grafite garantiscono un funzionamento stabile e duraturo senza surriscaldamento anche alla massima velocità. Durante il funzionamento, il motore è completamente immerso in acqua, il che contribuisce al suo efficace raffreddamento e ne aumenta la durata.

Elica

Il kit include due eliche: un'elica principale a tre pale da 8,6 pollici di diametro e un'elica di ricambio a due pale da 9 pollici di diametro. Entrambe le eliche sono realizzate in plastica resistente, che protegge dai danni causati dall'impatto con il fondo e contro ostacoli. Le eliche in plastica sono più leggere di quelle in metallo e possono deformarsi o rompersi in caso di urto, riducendo il carico sul motore. La sostituzione dell'elica è semplice ed economica rispetto alla riparazione di un motore elettrico per barche. L'elica principale si trova dietro la chiglia, il che la protegge ulteriormente. Un'elica a due pale ha una maggiore efficienza e consente un maggiore risparmio di energia della batteria, ma allo stesso tempo crea un carico elevato su ciascuna pala. Per installare l'elica, utilizzare la chiave e gli elementi di fissaggio inclusi nella confezione.

Indicatore di carica della batteria

Sulla parte superiore dell'unità principale è presente un indicatore di carica della batteria retroilluminato. Mostra lo stato della batteria utilizzando i colori rosso e verde: il rosso indica una carica quasi completamente scarica, il verde indica un livello normale. Questo consente di monitorare tempestivamente la carica ed evitare che la batteria si scarichi completamente.

Raccomandazioni operative

Per l'alimentazione, si consiglia di utilizzare batterie di trazione al gel o AGM con una capacità di almeno 80 Ah e un peso di circa 24 kg, da tenere in considerazione durante il carico dell'imbarcazione. È importante monitorare regolarmente il livello di carica della batteria e ricaricarla dopo ogni uscita in acqua o un lungo periodo di inattività per evitare scariche profonde, che possono ridurre la durata della batteria o renderne impossibile la ricarica. La tensione non deve scendere sotto i 10,5 V. I giri sono inferiori a quelli dei motori a benzina, quindi l'imbarcazione non può essere utilizzata su un motoscafo: questo aspetto deve essere tenuto in considerazione durante l'utilizzo. La garanzia è di 24 mesi.

Attrezzatura

Il set di fornitura comprende: il motore elettrico Fisher 32, due eliche (a tre pale e a due pale), un kit di installazione dell'elica (chiave inglese, dado, rondella, chiave), istruzioni per l'uso e imballaggio in cartone.