Il motore elettrico fuoribordo Fisher 65 è progettato per l'installazione su gommoni, imbarcazioni in plastica e alluminio, nonché su moto d'acqua con un peso lordo massimo consentito fino a 1300 kg e una lunghezza dell'imbarcazione non superiore a 6 metri. Viene utilizzato come motore principale, ma anche come motore ausiliario o da traina. L'intera gamma di modelli Fisher è caratterizzata da un'elevata efficienza. Per uscire in acqua è sufficiente caricare la batteria, il che è molto più economico rispetto all'utilizzo di benzina. Funziona in modo pressoché silenzioso, creando condizioni confortevoli per la pesca e il tempo libero in acqua, permettendo di godersi la natura e il silenzio.

Appuntamento

Il Fisher è progettato per una varietà di scopi: traina, movimentazione dell'imbarcazione principale e manovre in fiumi tortuosi o in aree con molti ostacoli. È adatto per l'installazione su imbarcazioni con un'altezza dello specchio di poppa di 381 o 508 mm, una lunghezza fino a 6 metri e un peso lordo fino a 1300 kg.

Il motore elettrico è adatto ai seguenti tipi di imbarcazioni:

• Barche gonfiabili in PVC;
• Imbarcazioni in plastica e alluminio con scafi rigidi;
• Biciclette acquatiche.

È resistente alla corrosione e progettato per un utilizzo a lungo termine sia in acqua dolce che salata, il che lo rende versatile e durevole.

Vantaggi

Questo modello offre una serie di vantaggi significativi che lo hanno reso popolare tra i proprietari di piccole imbarcazioni. In primo luogo, il costo relativamente basso e la lavorazione di alta qualità. Nella produzione vengono utilizzati materiali robusti e durevoli: alluminio pressofuso, plastica ABS antiurto, fibra di vetro composita, nylon rinforzato e altri materiali moderni che garantiscono l'affidabilità e la resistenza del dispositivo ai danni meccanici e agli agenti atmosferici.

Il controllo è estremamente pratico grazie al timone telescopico, che consente di regolare facilmente la direzione di marcia e di cambiare marcia, e al peso compatto del dispositivo. Il motore è dotato di funzione di retromarcia, che facilita notevolmente le manovre in acqua.

Particolare attenzione è stata dedicata al rispetto dell'ambiente: funziona silenziosamente e non emette emissioni nocive nell'atmosfera, contribuendo a preservare l'aria pulita e l'acustica naturale dell'ambiente. L'indicatore di carica della batteria integrato consente di monitorare la carica della batteria senza l'utilizzo di dispositivi aggiuntivi.

In termini di risparmio energetico, supera anche i motori a benzina. Il funzionamento alla massima potenza richiede circa 3 kWh di elettricità, il che garantisce più di due ore di funzionamento continuo e riduce significativamente i costi operativi.

Il motore elettrico a spazzole Fischer, alloggiato in un alloggiamento in alluminio pressofuso resistente alla corrosione, offre affidabilità, semplicità di progettazione e costi relativamente contenuti. L'elica è montata direttamente sull'albero motore senza componenti intermedi, come riduttori o cuscinetti aggiuntivi. Questa soluzione riduce la probabilità di guasti e semplifica la manutenzione.

L'alloggiamento del motore in alluminio dissipa efficacemente il calore, evitando il surriscaldamento anche durante il funzionamento prolungato alla massima potenza.

Progettazione dell'unità principale

L'elettronica di controllo è alloggiata nell'unità principale, protetta da un robusto alloggiamento in plastica resistente ai raggi ultravioletti, alle vibrazioni e all'umidità. Il materiale dell'alloggiamento non perde resistenza nel tempo, non si crepa e mantiene il suo aspetto estetico grazie alla superficie nera lucida e alla forma aerodinamica.

Timone e comandi

La barra telescopica è realizzata in plastica ABS antiurto e si estende per 12 cm per un controllo confortevole. La sua lunghezza varia da 18 a 30 cm. Ruotando la barra a sinistra e a destra si cambia la direzione dell'imbarcazione, mentre ruotandola attorno al proprio asse si cambia marcia: cinque marce avanti e tre retromarce, con una posizione "Zero" per spegnere il motore.

Il cambio marcia è accompagnato da un clic netto, che consente di controllare il cambio non solo visivamente, ma anche acusticamente.

Regolazione del supporto e della posizione

Il supporto è un tubo in composito di fibra di vetro resistente ma leggero, al cui interno passano i cavi di alimentazione del motore. Il materiale del supporto resiste sia ai carichi statici che a quelli dinamici durante la navigazione dell'imbarcazione.

Utilizzando il morsetto sul supporto, è possibile modificare la posizione dell'elica: alzarla per acque poco profonde o abbassarla per il funzionamento normale. La regolazione avviene tramite una vite a brugola, che fissa il supporto nella posizione desiderata.

Blocco di montaggio per barche

Il fissaggio all'imbarcazione avviene tramite due morsetti di poppa con telaio in nylon rinforzato e viti in acciaio con pratiche maniglie a brugola. Durante l'installazione, è necessario fissare i morsetti allo specchio di poppa e serrare saldamente le viti.

Tra i morsetti è presente un meccanismo di bloccaggio a cremagliera che consente di bloccare il motore Fisher 65 in posizione verticale, orizzontale e in otto posizioni intermedie con incrementi di 10°. Questo permette di sollevarlo dall'acqua per pulire l'elica dalle alghe o per l'installazione in modalità acqua bassa.

Caratteristiche di funzionamento e raccomandazioni

Il design è semplice e affidabile, l'installazione e la manutenzione non sono difficili, ma ci sono punti importanti da considerare:

• Si sconsiglia di collegare il motore di una barca alle normali batterie di un'auto per evitare il rischio di perdite di acido.
• Una batteria di trazione da 150 Ah pesa circa 44 kg, il che richiede un'attenta pianificazione del carico dell'imbarcazione e della facilità di trasporto.
• È severamente vietato scaricare completamente la batteria, poiché ciò ne riduce notevolmente la durata.
• La frequenza di rotazione dell'elica non consente all'imbarcazione di planare; il movimento avviene sempre in modalità di irraggiamento dell'acqua.

Specifiche tecniche

Il Fisher 65 funziona con una batteria di trazione AGM o al gel con una tensione di 12 V e una capacità di 150 Ah. Alla quinta marcia, gli indicatori sono i seguenti:

• Intensità di corrente: 67 A;
• Potenza - 804 W;
• Velocità di rotazione della vite - 1250 giri/min;
• Forza di trazione: 65 libbre (circa 30 kg).

L'altezza è di 123 cm e il peso di soli 9 kg, il che consente di trasportarlo comodamente a mano o di trasportarlo nel bagagliaio di un'auto. La lunghezza del cavo di collegamento alla batteria è di 1,25 metri.

Elica

Il motore è dotato di un'elica da 26 cm di diametro realizzata in plastica resistente. L'elica viene installata utilizzando una chiave, una rondella e un dado, inclusi nella confezione. La confezione include anche una chiave inglese per una facile installazione.

L'elica in plastica offre una doppia protezione: in caso di urti leggeri assorbe l'impatto, riducendo il carico sull'albero, e in caso di urti più forti le pale si rompono prima, proteggendo il motore da danni gravi. Sostituire l'elica è più economico che riparare il motore.

Indicatore di carica della batteria

Le batterie AGM e al gel sono molto sensibili alla scarica profonda, che ne riduce la durata. Per evitare danni, sul pannello superiore dell'unità principale è installato un indicatore di carica retroilluminato.

I LED verdi indicano un livello di carica normale del motore elettrico, mentre quelli rossi segnalano un calo di tensione critico. Se l'ultimo LED verde si spegne, è impossibile proseguire senza ricaricare la batteria.

Attrezzatura

Il motore viene consegnato in una robusta scatola di cartone con inserti in schiuma per proteggerlo da urti e spostamenti durante il trasporto. Il set include anche un'elica con kit di montaggio (chiave, dado, rondella, chiave) e istruzioni per l'uso.