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El motor eléctrico fueraborda Fisher 65 está diseñado para su instalación en embarcaciones inflables, de plástico y aluminio, así como en botes de pedales con un peso bruto máximo de hasta 1300 kg y una eslora máxima de 6 metros. Puede utilizarse como propulsión principal, auxiliar o para pesca de arrastre. Toda la línea Fisher ofrece un consumo de combustible muy bajo. Simplemente cargue la batería para salir al agua, lo que resulta significativamente más económico que usar gasolina. Su funcionamiento prácticamente silencioso crea un ambiente confortable para pescar y relajarse en el agua, permitiéndole disfrutar de la naturaleza y la tranquilidad.
Objetivo
El Fisher está diseñado para diversos usos: pesca de arrastre, propulsión principal de embarcaciones y maniobras en ríos sinuosos o zonas con numerosos obstáculos. Es apto para su instalación en embarcaciones con una altura de espejo de popa de 381 o 508 mm, una eslora de hasta 6 metros y un peso bruto vehicular de hasta 1300 kg.
El motor eléctrico es adecuado para los siguientes tipos de embarcaciones:
- Embarcaciones inflables de PVC;
- Embarcaciones de plástico y aluminio con cascos rígidos;
- Bicicletas acuáticas.
Es resistente a la corrosión y está diseñado para uso a largo plazo tanto en agua dulce como salada, lo que lo hace versátil y duradero.
Ventajas
Este modelo cuenta con varias ventajas significativas que lo han hecho popular entre los propietarios de embarcaciones pequeñas. En primer lugar, destaca por su bajo costo y su construcción de alta calidad. Se utilizan materiales duraderos y resistentes —aluminio fundido, plástico ABS resistente a impactos, compuesto de fibra de vidrio, nailon reforzado y otros materiales modernos— que garantizan fiabilidad y resistencia a daños mecánicos e impactos ambientales.
El control es extremadamente cómodo gracias al timón telescópico, que facilita el ajuste de la dirección y el cambio de marchas, y al peso compacto de la unidad. El motor cuenta con función de reversa, lo que facilita enormemente las maniobras en el agua.
Se ha prestado especial atención al respeto al medio ambiente: funciona silenciosamente y no emite emisiones nocivas, lo que contribuye a preservar el aire limpio y la acústica natural. Un indicador de nivel de batería integrado permite controlar la carga de la batería sin necesidad de dispositivos adicionales.
En cuanto a ahorro de combustible, también supera a los motores de gasolina. Al funcionar a máxima potencia, requiere aproximadamente 3 kWh de electricidad, lo que proporciona más de dos horas de conducción continua y reduce significativamente los costos operativos.
El motor eléctrico de escobillas Fisher , alojado en una carcasa de aluminio fundido resistente a la corrosión, garantiza fiabilidad, un diseño sencillo y un coste comparativamente bajo. La hélice se monta directamente en el eje sin componentes intermedios como reductores ni cojinetes adicionales. Este diseño reduce el riesgo de averías y simplifica el mantenimiento.
La carcasa del motor de aluminio disipa eficazmente el calor, evitando el sobrecalentamiento incluso durante un funcionamiento prolongado a máxima potencia.
Diseño de la unidad principal
La electrónica de control se encuentra en la unidad principal, protegida por una carcasa de plástico resistente a los rayos UV, las vibraciones y la humedad. El material de la carcasa no se deteriora con el tiempo, no se agrieta y mantiene una apariencia atractiva gracias a su superficie negra brillante y su diseño estilizado.
Timón y control
El timón telescópico está fabricado en plástico ABS resistente a impactos y se extiende 12 cm para un control cómodo. Su longitud varía de 18 a 30 cm. Al girar el timón a la izquierda o a la derecha, se cambia la dirección de la embarcación, mientras que al girarlo sobre su eje se cambian las marchas: cinco velocidades de avance y tres de retroceso, con una posición "cero" para detener el motor.
El cambio de marchas se acompaña de un clic claro, que permite controlar el cambio no solo visualmente, sino también de oído.
Ajuste del soporte y la posición
La hélice es un tubo de compuesto de fibra de vidrio, resistente y ligero, que contiene los cables de alimentación del motor. Su material soporta cargas estáticas y dinámicas mientras la embarcación está en movimiento.
La abrazadera del puntal de la hélice permite ajustar su posición: subirla para aguas poco profundas o bajarla para un funcionamiento normal. El ajuste se realiza mediante un tornillo de mariposa que fija la hélice en la posición deseada.
Bloque de montaje para barco
Es importante instalar correctamente la unidad en el centro de la popa para evitar que la embarcación se desplace hacia un lado mientras se mueve, lo que dificultará el control.
Entre las abrazaderas se encuentra un mecanismo de bloqueo del puntal que permite bloquear el motor eléctrico del Fisher 65 en vertical, horizontal y ocho posiciones intermedias en incrementos de 10°. Esto permite sacar el motor del agua para limpiar la maleza de la hélice o ponerlo en modo de aguas poco profundas.
Características de funcionamiento y recomendaciones
El diseño es simple y confiable, la instalación y el mantenimiento no son difíciles, pero hay puntos importantes a considerar:
- No se recomienda conectar el motor de la embarcación a baterías de automóviles normales para evitar el riesgo de fuga de ácido.
- La batería de tracción de 150 Ah pesa aproximadamente 44 kg, lo que requiere una planificación cuidadosa de la carga del barco y facilidad de transporte.
- Está estrictamente prohibida la descarga profunda de la batería, ya que esto reduce significativamente su vida útil.
- La velocidad de la hélice no permite que la embarcación planee; el movimiento siempre ocurre en modo desplazamiento.
Especificaciones técnicas
La Fisher 65 se alimenta mediante una batería de tracción AGM o de gel de 12 V y 150 Ah. En quinta marcha, las cifras de rendimiento son las siguientes:
- Intensidad actual - 67 A;
- Potencia - 804 W;
- Velocidad de rotación de la hélice: 1250 rpm;
- Fuerza de tracción: 65 libras (aproximadamente 30 kg).
Con 123 cm de altura y un peso de tan solo 9 kg, es fácil de transportar o guardar en el maletero de un coche. El cable de la batería tiene 1,25 metros de longitud.
Hélice
El motor incluye una hélice de 26 cm de diámetro, fabricada en plástico resistente a impactos. La hélice se monta con una llave, una arandela y una tuerca, incluidas en el kit. También se incluye una llave inglesa para facilitar la instalación.
La hélice de plástico ofrece doble protección: en colisiones menores, absorbe el impacto, reduciendo la carga sobre el eje, y en impactos fuertes, las palas se rompen primero, protegiendo así el motor de daños graves. Reemplazar la hélice es más económico que reparar el motor.
Indicador de carga de la batería
Las baterías AGM y de gel son muy sensibles a las descargas profundas, lo que acorta su vida útil. Para evitar daños, se ha instalado un indicador de carga con retroiluminación LED en el panel superior de la unidad principal.
Los LED verdes indican un nivel de carga normal del motor eléctrico, mientras que los LED rojos indican una caída de tensión crítica. Si el último LED verde se apaga, no se podrá continuar con el funcionamiento sin recargar la batería.
Equipo
El motor se entrega en una caja de cartón resistente con insertos de espuma para protegerlo de impactos y movimientos durante el transporte. El kit también incluye una hélice con accesorios de montaje (llave inglesa, tuerca, arandela y llave) y un manual de instrucciones.