Le moteur hors-bord électrique Fisher 65 est conçu pour être installé sur des bateaux pneumatiques, en plastique et en aluminium, ainsi que sur des vélos nautiques d'un poids total autorisé en charge maximal de 1300 kg et d'une longueur maximale de 6 mètres. Il peut être utilisé comme moteur principal, auxiliaire ou de pêche à la traîne. Toute la gamme Fisher se distingue par son rendement élevé. Pour naviguer, il suffit de recharger la batterie, ce qui est bien plus économique que l'essence. Son fonctionnement quasi silencieux crée des conditions agréables pour la pêche et les loisirs nautiques, vous permettant de profiter de la nature et du silence.

Rendez-vous

Le Fisher est conçu pour une utilisation polyvalente: pêche à la traîne, déplacement du bateau principal et manœuvres sur des rivières sinueuses ou des zones présentant de nombreux obstacles. Il convient aux bateaux d'une hauteur de tableau arrière de 381 ou 508mm, d'une longueur maximale de 6mètres et d'un poids brut maximal de 1300kg.

Le moteur électrique convient aux types de navires suivants :

• Bateaux gonflables en PVC;
• Bateaux en plastique et en aluminium à coque rigide ;
• Vélos aquatiques.

Il est résistant à la corrosion et conçu pour une utilisation à long terme en eau douce et salée, ce qui le rend polyvalent et durable.

Avantages

Ce modèle présente de nombreux avantages majeurs qui l'ont rendu populaire auprès des propriétaires de petits bateaux. Tout d'abord, son prix relativement bas et sa fabrication de haute qualité. Des matériaux robustes et durables ont été utilisés pour sa fabrication: aluminium moulé, plastique ABS résistant aux chocs, fibre de verre composite, nylon renforcé et autres matériaux modernes garantissant fiabilité et résistance de l'appareil aux dommages mécaniques et aux influences environnementales.

Le pilotage est extrêmement pratique grâce à la barre télescopique, qui permet de régler facilement le sens de marche et de changer de vitesse, et au poids compact de l'appareil. Le moteur est doté d'une fonction marche arrière, ce qui facilite grandement les manœuvres sur l'eau.

Une attention particulière a été portée au respect de l'environnement: il fonctionne silencieusement et n'émet pas d'émissions nocives dans l'atmosphère, contribuant ainsi à la préservation de l'air pur et de l'acoustique naturelle de l'environnement. L'indicateur de charge de batterie intégré permet de surveiller l'état de charge de la batterie sans utiliser d'appareils supplémentaires.

En termes d'économie, il surpasse également les moteurs à essence. À puissance maximale, il consomme environ 3 kWh d'électricité, ce qui permet plus de deux heures de fonctionnement continu et réduit considérablement les coûts d'exploitation.

Le moteur électrique à balais Fischer, logé dans un carter en aluminium moulé résistant à la corrosion, offre fiabilité, simplicité de conception et un coût relativement faible. L'hélice est montée directement sur l'arbre, sans pièces intermédiaires (réducteur ou roulements supplémentaires). Cette conception réduit les risques de panne et simplifie la maintenance.

Le boîtier du moteur en aluminium dissipe efficacement la chaleur, évitant ainsi la surchauffe même pendant un fonctionnement prolongé à puissance maximale.

Conception de l'unité principale

L'électronique de commande est logée dans l'unité principale, protégée par un boîtier en plastique robuste, résistant aux ultraviolets, aux vibrations et à l'humidité. Ce matériau ne perd pas de sa résistance au fil du temps, ne se fissure pas et conserve son esthétique grâce à sa surface noire brillante et à sa forme profilée.

Barre franche et commandes

La barre télescopique est fabriquée en plastique ABS résistant aux chocs et s'étend sur 12 cm pour un contrôle confortable. Sa longueur varie de 18 à 30 cm. Tourner la barre à gauche ou à droite permet de changer de direction et de changer de vitesse: cinq vitesses avant et trois vitesses arrière, avec une position «Zéro» pour arrêter le moteur.

Le changement de vitesse s'accompagne d'un clic clair, qui vous permet de contrôler le changement de vitesse non seulement visuellement, mais également de manière auditive.

Réglage du support et de la position

Le support est un tube en composite de fibre de verre, à la fois robuste et léger, dans lequel passent les câbles d'alimentation du moteur. Ce matériau résiste aux charges statiques et dynamiques lors des mouvements du bateau.

Grâce à la pince du support, vous pouvez modifier la position de l'hélice: la relever pour les eaux peu profondes ou l'abaisser pour un fonctionnement normal. Le réglage s'effectue à l'aide d'une vis à tête plate, qui fixe le support dans la position souhaitée.

Bloc de montage de bateau

La fixation au bateau s'effectue à l'aide de deux colliers de serrage pour tableau arrière, dotés de cadres en nylon renforcé et de vis en acier à poignées en agneau. Lors de l'installation, il est nécessaire de fixer les colliers au tableau arrière et de serrer fermement les vis.

Entre les pinces se trouve un mécanisme de verrouillage à crémaillère permettant de verrouiller le moteur Fisher 65 en position verticale, horizontale et dans huit positions intermédiaires par incréments de 10°. Il est ainsi possible de le sortir de l'eau pour nettoyer l'hélice des algues ou pour l'installer en eau peu profonde.

Caractéristiques de fonctionnement et recommandations

La conception est simple et fiable, l'installation et la maintenance ne sont pas difficiles, mais il y a des points importants à considérer :

• Il n'est pas recommandé de connecter un moteur de bateau à des batteries de voiture ordinaires pour éviter le risque de fuite d'acide.
• Une batterie de traction de 150 Ah pèse environ 44 kg, ce qui nécessite une planification minutieuse du chargement du bateau et une facilité de transport.
• La décharge profonde de la batterie est strictement interdite, ce qui réduit considérablement sa durée de vie.
• La fréquence de rotation de l'hélice ne permet pas au bateau de planer ; le mouvement se produit toujours en mode rayonnement de l'eau.

Spécifications techniques

Le Fisher 65 fonctionne avec une batterie de traction AGM ou gel d'une tension de 12 V et d'une capacité de 150 A·h. En cinquième vitesse, les indicateurs sont les suivants:

• Intensité du courant - 67 A;
• Puissance - 804 W;
• Vitesse de rotation de la vis - 1250 tr/min ;
• Force de traction - 65 lb (environ 30 kg).

Avec une hauteur de 123 cm et un poids de seulement 9 kg, il est facile à transporter à la main ou dans le coffre d'une voiture. Le câble de connexion à la batterie mesure 1,25 mètre.

Hélice

Le moteur est équipé d'une hélice de 10,25 pouces de diamètre en plastique résistant. L'hélice s'installe à l'aide d'une clé, d'une rondelle et d'un écrou, inclus dans le kit de livraison. Une clé plate est également incluse pour une installation facile.

L'hélice en plastique offre une double protection: en cas de collision légère, elle absorbe l'impact, réduisant ainsi la charge sur l'arbre; en cas de choc violent, les pales se cassent en premier, protégeant ainsi le moteur de dommages importants. Remplacer l'hélice est moins coûteux que réparer le moteur.

Indicateur de charge de la batterie

Les batteries AGM et gel sont très sensibles aux décharges profondes, ce qui réduit leur durée de vie. Pour éviter tout dommage, un indicateur de charge rétroéclairé est installé sur le panneau supérieur de l'unité principale.

Les LED vertes indiquent un niveau de charge normal du moteur électrique, tandis que les rouges signalent une chute de tension critique. Si la dernière LED verte s'éteint, il est impossible de continuer à utiliser le moteur sans charger la batterie.

Équipement

Le moteur est livré dans une boîte en carton robuste avec des inserts en mousse pour le protéger des chocs et des déplacements pendant le transport. L'ensemble comprend également une hélice avec un kit d'installation (clé, écrou, rondelle, clavette) et une notice d'utilisation.