Motore fuoribordo Fisher 26 È un modello economico e al tempo stesso conveniente della linea Fisher. È progettato per l'installazione su imbarcazioni in alluminio, plastica e gommoni in polivinilcloruro (PVC). È perfetto per la pesca a traina, quando è necessario muoversi in acqua in modo silenzioso e prudente, nonché per manovre agevoli su piccoli mezzi acquatici. La capacità di carico massima delle imbarcazioni è di 300 chilogrammi e la lunghezza di tali imbarcazioni non deve superare i tre metri. Grazie al motore che non produce gas di scarico e funziona in modo pressoché silenzioso, è un dispositivo ecologico, particolarmente importante per i pescatori e gli amanti delle attività ricreative all'aria aperta.

Ambito

Il motore fuoribordo può essere installato su vari tipi di piccole imbarcazioni. È adatto per gommoni in PVC dotati di specchio di poppa fisso o incernierato, nonché per imbarcazioni in plastica e alluminio. Può essere utilizzato anche per moto d'acqua. Questa unità è versatile nell'uso: può fungere da motore principale per la propulsione dell'imbarcazione, da dispositivo ausiliario per le manovre in luoghi stretti o difficili da raggiungere, nonché per la pesca a traina quando è necessario muoversi a bassa velocità. Il Fisher 26 è eccellente per il funzionamento sia in acqua dolce che salata grazie all'elevata resistenza alla corrosione dei materiali.

Vantaggi

Presenta numerose qualità positive che lo rendono un acquisto molto redditizio. Innanzitutto, vale la pena sottolineare il suo prezzo contenuto, che lo rende un'opzione accessibile per la maggior parte dei proprietari di piccole imbarcazioni. Inoltre, il modello è estremamente economico in termini di consumo di energia: circa due kilowattora di energia sono sufficienti per caricare completamente la batteria di trazione. Il design è progettato in modo che non vi siano componenti e parti che richiedano lubrificazione o manutenzione regolare, e non è necessario conservare il dispositivo durante l'inverno, il che ne facilita notevolmente l'utilizzo.

Lo sterzo avviene tramite un timone telescopico, regolabile in lunghezza per la massima facilità di controllo, adattandolo all'altezza e alle preferenze dell'utente. L'affidabilità di questo Fisher è significativamente superiore rispetto ai motori a benzina, poiché non presenta componenti complessi come motore a combustione interna, cambio e sistema di raffreddamento: tutto ciò riduce il rischio di guasti e aumenta la durata del dispositivo. Per la realizzazione della carrozzeria e dei componenti vengono utilizzati solo materiali di alta qualità: alluminio pressofuso con rivestimento anticorrosione, fibra di vetro composita resistente, plastica ABS antiurto e nylon, che garantiscono durata e resistenza agli agenti esterni.

La sicurezza ambientale si manifesta nel fatto che non emette gas di scarico nocivi e non richiede l'uso di oli e carburanti che possono inquinare i corpi idrici. Inoltre, funziona in modo pressoché silenzioso, senza interferire con il godimento della natura e senza spaventare la vita acquatica, il che è particolarmente importante per i pescatori. Il peso ridotto del dispositivo lo rende facile da trasportare e installare su un'imbarcazione senza troppa fatica. La presenza di un indicatore di carica della batteria semplifica il monitoraggio del livello di energia, evitando scariche inaspettate durante il funzionamento.

Caratteristiche operative importanti

Sebbene il Fisher 26 non richieda una manutenzione regolare, ci sono alcuni consigli importanti da tenere in considerazione per un funzionamento affidabile e duraturo:

• Si sconsiglia vivamente di utilizzare batterie per auto per il collegamento, poiché non sono progettate per cicli di scarica profonda e possono guastarsi rapidamente.
• Come fonte di alimentazione, si consiglia di utilizzare batterie al gel o AGM, la cui capacità non deve essere inferiore a quella raccomandata dal produttore. L'utilizzo di una batteria con capacità inferiore ne causerà una scarica rapida e ne ridurrà la durata.
• Assicurarsi di monitorare il livello di carica della batteria e non consentire che la tensione scenda sotto i 10,5 V. La scarica profonda influisce negativamente sulle batterie AGM e al gel, riducendone notevolmente la durata.
• Il peso è di circa 24 chilogrammi, fattore di cui bisogna tenere conto quando si pianifica il carico totale dell'imbarcazione per mantenerne la stabilità e la sicurezza.
• La velocità del motore elettrico della barca e dell'elica non consente di guidare la barca come un motoscafo, quindi quando il motore è in funzione, l'imbarcazione si muove sempre in una modalità adatta alla navigazione tranquilla e alla pesca.

Progettazione dell'unità principale

Nella parte superiore è presente un'elettronica che controlla la velocità di rotazione del motore. Per proteggerlo da umidità e polvere, questo componente è alloggiato in un robusto involucro di plastica resistente ai raggi ultravioletti e alle vibrazioni. Il coperchio dell'involucro è fissato con sei viti e, se necessario, può essere facilmente rimosso per manutenzione o riparazione. Esternamente, l'unità principale ha una forma aerodinamica ed è realizzata con una superficie nera lucida, che conferisce al dispositivo un aspetto pulito e moderno.

La barra telescopica è realizzata in resistente plastica ABS. Permette non solo di impostare la rotta dell'imbarcazione, ma anche di regolare la velocità di rotazione dell'elica. Il passaggio tra cinque velocità avanti e tre retromarce si effettua ruotando la barra attorno al suo asse. Quando la retromarcia è inserita, l'elica ruota nella direzione opposta, eliminando la necessità per l'utente di azionare fisicamente il motore elettrico Fisher 26. Quando la barra è in posizione "zero", è completamente spenta. Il cambio di marcia è accompagnato da un chiaro scatto e da un clic udibile, che ne facilita il controllo non solo visivo, ma anche uditivo.

Il design telescopico del timone consente di aumentarne la lunghezza di 15 centimetri per un controllo più confortevole, soprattutto durante le lunghe traversate. Una volta piegato, il timone è lungo 18 centimetri e una volta aperto è lungo 30 centimetri.

In piedi

Il rack è un tubo all'interno del quale passano i cavi che trasmettono la corrente elettrica dall'unità principale al motore elettrico. È realizzato in fibra di vetro resistente e leggera, che non solo riduce il peso totale, ma è anche in grado di resistere agli urti che si verificano in caso di possibili collisioni con il fondo o con ostacoli. L'altezza del rack è di 75 centimetri, il che lo rende adatto a imbarcazioni con uno specchio di poppa alto fino a 381 millimetri. Per imbarcazioni con uno specchio di poppa più alto, questo dispositivo non è adatto, poiché l'elica non riuscirebbe a immergersi in acqua alla profondità richiesta.

Il rack è dotato di un morsetto con vite di serraggio, che consente di modificare rapidamente la profondità della vite. Per farlo, è sufficiente allentare la vite di serraggio, alzare o abbassare il rack al livello desiderato e quindi fissare nuovamente la posizione con la vite. Questa regolazione è particolarmente utile quando si attraversano zone con acque poco profonde.

Fissaggio

Per un'installazione affidabile sullo specchio di poppa dell'imbarcazione, vengono utilizzati due morsetti con telaio in nylon rinforzato e viti di serraggio in acciaio. Ogni vite è dotata di una comoda maniglia-pistone, che consente di fissare il motore senza l'utilizzo di attrezzi, nonché di un dado che previene danni allo specchio di poppa e garantisce un fissaggio più robusto. Durante l'installazione, è importante posizionare l'unità esattamente al centro dello specchio di poppa per evitare di compromettere la controllabilità e di spostare lateralmente l'imbarcazione durante la navigazione.

Per facilitare il controllo durante la navigazione, la possibilità di regolare la forza di rotazione della cremagliera è garantita da una vite posta tra i morsetti. Stringendo la vite, è possibile mantenere la rotta impostata in modo stabile e senza deviazioni, facilitando così le lunghe transizioni. In caso di necessità, durante le manovre, la vite viene allentata in modo che il motore ruoti liberamente e senza sforzi inutili.

L'inclinazione del supporto è regolabile di 90 gradi e fissa in otto posizioni intermedie con incrementi di 10 gradi, il che consente di evitare danni all'elica durante la navigazione in acque poco profonde. Per modificare l'angolo di inclinazione, è sufficiente premere la leva sul supporto, impostare la posizione desiderata e rilasciare la leva, fissando l'unità.

Specifiche tecniche

Il motore elettrico è alimentato da una batteria di trazione da 12 volt con una capacità consigliata di 80 ampere-ora. Per caricare completamente la batteria, sono necessari circa 1,5-2 kilowattora di elettricità, che garantiscono più di tre ore di funzionamento alla massima velocità. In questo lasso di tempo, un'imbarcazione lunga 2,3 metri con un carico di 90 chilogrammi è in grado di percorrere una distanza di oltre 15 chilometri, il che è molto più redditizio ed ecologico rispetto all'utilizzo di un motore a benzina.

Si collega alla batteria al gel o AGM tramite cavi lunghi 1,25 metri dotati di connettori rosso (positivo) e nero (negativo). Il cavo è testato per la sua resistenza e può sopportare oltre mille piegature senza subire danni.

Alla quinta velocità, sviluppa una potenza di 280 watt, consuma 23 ampere, fornisce una forza di trazione di 11,8 chilogrammi e una velocità di rotazione dell'elica di 1200 giri al minuto. L'altezza totale è di 105 centimetri e il peso è di 6 chilogrammi. Il livello di rumore durante il funzionamento non supera i 50 decibel, il che non copre praticamente i suoni naturali e non spaventa i pesci.

Caratteristiche del design

Il motore elettrico Fischer è dotato di spazzole di carbone ed è racchiuso in un robusto alloggiamento in alluminio pressofuso impermeabile, che offre una protezione affidabile contro l'acqua e gli agenti esterni. Un'importante caratteristica progettuale è l'assenza di riduttori: l'elica è montata direttamente sull'albero del motore elettrico, senza l'utilizzo di ingranaggi e cuscinetti. Questa semplicità costruttiva riduce significativamente la probabilità di guasti e semplifica la manutenzione, rendendolo più affidabile.

Eliche e loro installazione

Per facilitare l'installazione delle viti, il kit include i componenti necessari: una chiave inglese, una chiave a tubo, un dado e una rondella. Il processo di installazione è estremamente semplice e prevede diversi passaggi. Innanzitutto, la chiave a tubo viene inserita nel foro sull'albero motore, posizionandola orizzontalmente: in questa posizione, è saldamente fissata e non cadrà. Successivamente, la vite viene inserita sull'albero in modo che la chiave a tubo cada nell'apposito incavo. Infine, viene installata una rondella all'estremità dell'albero e il dado viene fissato con una chiave a tubo.

Per proteggere l'elica da eventuali danni in caso di contatto accidentale con il fondale, il progetto prevede una chiglia speciale che impedisce all'elica di urtare ostacoli.

Indicatore di carica della batteria

Per un facile monitoraggio del livello di carica della batteria di trazione, sul pannello superiore dell'unità principale è installato un indicatore LED a dieci segmenti. Sette di essi sono di colore verde, a indicare un livello di carica sicuro, e tre sono di colore rosso, a indicare la necessità di ricarica. Se l'indicatore si trova nella zona verde, significa che la batteria funziona normalmente ed è pronta all'uso. Quando sono accesi solo i diodi rossi, la batteria è quasi completamente scarica e richiede una ricarica o una sostituzione immediata.

Ignorare questa avvertenza e continuare a utilizzare la batteria quando è scarica può causare la scarica profonda della batteria, con conseguenti danni irreversibili e una brusca riduzione del numero di cicli di carica e, nel peggiore dei casi, il guasto della batteria.

Attrezzatura

L'unità viene consegnata in una robusta scatola di cartone contenente:

1. Il motore elettrico stesso - 1 pezzo;
2. Elica di ricambio a due pale - 1 pezzo;
3. Elica principale a tre pale - 1 pezzo;
4. Due kit di installazione delle viti, comprendenti chiave inglese, chiave inglese, dado e rondella;
5. Istruzioni per l'uso (dado, rondella, chiave, chiave inglese), nonché istruzioni e imballaggio.